全國首個智慧景觀隧道項目針對大理海東隧道群的特殊性，旨在通過信息技術(shù)、系統(tǒng)檢測技術(shù)、大數(shù)據(jù)云平臺技術(shù)等，打造以人為本、安全舒適、綠色節(jié)能、智慧化管理的特色景觀隧道。項目具體包括：

• 改善傳統(tǒng)隧道壓抑、昏暗的環(huán)境，通過科學(xué)設(shè)計提升隧道照明效果，緩解駕駛員視覺疲勞，減少超速現(xiàn)象。

• 構(gòu)建特色景觀帶，結(jié)合當(dāng)?shù)匚幕c自然元素，創(chuàng)造愉悅的行車環(huán)境，提升隧道美學(xué)價值。

• 應(yīng)用大數(shù)據(jù)云平臺技術(shù)，實現(xiàn)隧道安全、舒適度、能耗等多維度數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測與智能分析，提前預(yù)判并消除安全隱患。

• 實施綠色節(jié)能措施，優(yōu)化照明、通風(fēng)等系統(tǒng)，降低隧道運營能耗，踐行可持續(xù)發(fā)展理念。

• 建立智慧管養(yǎng)體系，包括設(shè)施狀態(tài)監(jiān)測、故障預(yù)警、巡檢調(diào)度、應(yīng)急響應(yīng)等功能，提升隧道運維效率與安全性。

• 提供智慧服務(wù)，如實時路況信息推送、緊急求助服務(wù)等，提升用戶出行體驗，并實現(xiàn)隧道內(nèi)外信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通。

應(yīng)用能力：

1. 信息技術(shù)集成：項目運用信息技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)通信、智能傳感等，實現(xiàn)隧道環(huán)境與設(shè)備的智能感知與互聯(lián)。

   
   

2. 系統(tǒng)檢測技術(shù)：項目采用先進的檢測技術(shù)，對隧道結(jié)構(gòu)健康、環(huán)境參數(shù)、交通狀況等進行實時監(jiān)測與分析。

   
   

3. 大數(shù)據(jù)云平臺技術(shù)：通過搭建大數(shù)據(jù)云平臺，項目能夠?qū)Ａ克淼罃?shù)據(jù)進行高效存儲、處理與分析，支持智慧化決策與服務(wù)。

   
   

4. 環(huán)境舒適度研究：項目科學(xué)把握環(huán)境舒適度與駕駛?cè)藛T警示提醒之間的關(guān)系，體現(xiàn)其在人因工程與駕駛心理學(xué)領(lǐng)域的專業(yè)應(yīng)用能力。

   
   

5. 綠色節(jié)能技術(shù)：項目關(guān)注綠色節(jié)能，表明其具備采用高效照明、通風(fēng)、能源回收等技術(shù)優(yōu)化隧道能源消耗的能力。

   
   

6. 智慧管養(yǎng)與應(yīng)急：項目涉及智慧管養(yǎng)與應(yīng)急響應(yīng)，意味著具備智能化設(shè)施運維、故障預(yù)警、事故快速處置等能力。

   
   

7. 智慧服務(wù)：項目提供智慧服務(wù)，說明能夠通過移動應(yīng)用、信息發(fā)布系統(tǒng)等手段為駕乘人員提供便捷信息服務(wù)。

   
   

8. 互聯(lián)互通：項目強調(diào)互聯(lián)互通，意味著具備與其他交通管理系統(tǒng)、外部信息源等進行數(shù)據(jù)交互與協(xié)同工作的能力。
   

（1）提升交通安全：通過改善隧道環(huán)境、智能交通管理與應(yīng)急響應(yīng)，顯著降低交通事故發(fā)生率，保障人民生命財產(chǎn)安全。

（2）提高駕駛舒適度：特色景觀設(shè)計與智能照明系統(tǒng)減輕駕駛員視覺疲勞，提升隧道通行的舒適體驗。

（3）節(jié)能減排：綠色節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用降低隧道運營能耗，符合可持續(xù)發(fā)展理念，有助于實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標。